BMW построит новый сборочный завод в Мюнхене, уверенно держа курс на электромобильность
20 Ноября 2020
Со следующего года компания приступит к производству i4 и iX на своих заводах в Мюнхене и Дингольфинге. Последний завод также будет производить электрические версии 5-й и 7-й серии следующего поколения.
Завод BMW в Регенсбурге начнет производство модернизированного X1 в 2022 году. Кроссовер будет доступен с двигателями внутреннего сгорания, а также с электрической трансмиссией.
Помимо объявления сроков выпуска будущих моделей, BMW сообщила, что они «ускоряют переход к электромобильности и укрепляют свою глобальную сеть по производству электрифицированных автомобилей». В рамках этой работы они концентрируют европейское производство двигателей на двух заводах и инвестируют 400 миллионов евро в строительство нового сборочного завода в Мюнхене.
Новое предприятие будет строить автомобили на основе следующей кластерной архитектуры BMW, которая дебютирует в середине следующего десятилетия. Изначально платформу установят на автомобиле, построенном на новом заводе компании в Дебрецене, Венгрия. В конечном итоге ее распространят на дополнительные объекты, в том числе в Мюнхене, и BMW отметила, что архитектура «ориентирована на электропривод».
Завод BMW в Регенсбурге начнет производство модернизированного X1 в 2022 году. Кроссовер будет доступен с двигателями внутреннего сгорания, а также с электрической трансмиссией.
Помимо объявления сроков выпуска будущих моделей, BMW сообщила, что они «ускоряют переход к электромобильности и укрепляют свою глобальную сеть по производству электрифицированных автомобилей». В рамках этой работы они концентрируют европейское производство двигателей на двух заводах и инвестируют 400 миллионов евро в строительство нового сборочного завода в Мюнхене.
Новое предприятие будет строить автомобили на основе следующей кластерной архитектуры BMW, которая дебютирует в середине следующего десятилетия. Изначально платформу установят на автомобиле, построенном на новом заводе компании в Дебрецене, Венгрия. В конечном итоге ее распространят на дополнительные объекты, в том числе в Мюнхене, и BMW отметила, что архитектура «ориентирована на электропривод».