Сравнительный обзор Газель NN и Соболь NN: два взгляда на городскую логистику

Легкие коммерческие автомобили Горьковского автозавода уже давно стали неотъемлемой частью городского пейзажа и верными помощниками в бизнесе. С появлением нового поколения NN линейка ГАЗ обновилась, предложив покупателям современные технологии и повышенный комфорт. Однако выбрать между Газелью NN и Соболем NN бывает непросто: эти модели, созданные на одной платформе, имеют принципиально разный характер и предназначение.

В этом обзоре мы подробно сравним эти два автомобиля, чтобы понять, какой из них лучше подойдет для ваших задач. Ознакомиться с актуальными ценами и комплектациями вы всегда можете у официального дилера в Оренбурге на сайте.

Внешний вид и габариты: компактность против вместимости

На первый взгляд, машины очень похожи и выполнены в единой современной стилистике. Обе модели получили агрессивную, «легковую» переднюю часть с полностью светодиодной оптикой, которая стала стандартом уже в базовых версиях.

Главное различие кроется в пропорциях и размерах.

• Соболь NN — это компактный «трудяга». Его длина составляет около 5 метров, что сопоставимо с большим седаном или кроссовером. Благодаря уникальному углу поворота колес в 45°, его радиус разворота составляет всего 5,4 метра. Это позволяет ему чувствовать себя в узких дворах и плотных потоках мегаполиса как рыба в воде.

• Газель NN — более крупный и основательный автомобиль читайте тут. Ее длина в зависимости от модификации может достигать 5,6 метра и более. Она предлагает значительно большие объемы кузова и рассчитана на магистральные перевозки или доставку крупногабаритных грузов.

Техническое оснащение: общая мощь, разная база

Под капотом обеих моделей скрывается современный дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 149,6 л.с. и впечатляющим крутящим моментом в 420 Н·м, доступным уже с 1400 об/мин. Оба автомобиля оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач и надежным задним мостом типа Spicer.

Однако ходовая часть и геометрия отличаются:

• Грузоподъемность и база: Газель NN предлагает больше вариантов полной массы (вплоть до 4,6 т) и колесной базы (до 3745 мм), что делает ее более адаптируемой под различные надстройки. Соболь NN жестко ориентирован на полную массу до 3,5 тонн.

• Дорожный просвет: У Газели NN клиренс варьируется от 170 до 180 мм, в то время как у Соболя NN он стабильно составляет 180 мм.

• Тормозная система: Обе модели получили дисковые тормоза всех колес с ABS и электронным контролем устойчивости (ESC), что значительно повышает безопасность.

Удобство в эксплуатации: эргономика нового уровня

Внутри обе модели встречают водителя практически идентичным пространством, которое разработчики называют «как дома». Здесь все унифицировано и подчинено идее комфорта.

• Рабочее место водителя: В обоих автомобилях установлено подрессоренное сиденье водителя с 18 направлениями регулировки, кнопка запуска двигателя Start/Stop и электромеханический стояночный тормоз, что особенно актуально в городских пробках.

• Мультимедиа: 9-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией, поддержкой камер и множеством разъемов (4 USB и 2 розетки 12В) делает кабину технологичной и удобной.

• Зимний пакет: В базовое оснащение входит подогрев лобового стекла, зеркал и сидений, а также предпусковой подогреватель двигателя.

• Практичность: В кабине предусмотрено более 20 мест для хранения, откидной столик и держатели для планшетов.

Главное различие в эксплуатации проявляется в управляемости и маневренности. Соболь NN с его уникальным углом поворота колес создан для парковки в «спальных» районах и разворота в узких переулках, тогда как Газель NN требует чуть больше пространства для маневров, но предлагает больший объем грузового отсека.

Безопасность: единые высокие стандарты

Безопасность водителя и пассажиров в новом поколении вышла на принципиально иной уровень. И Газель NN, и Соболь NN оснащаются по единому стандарту:

• Активная безопасность: Полный набор электронных помощников, включающий ABS, систему курсовой устойчивости (ESC), помощь при старте на подъеме (HHS), систему распределения тормозных усилий (EBD) и другие.